ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ЗАЩИТА
ОТ СОВРЕМЕННЫХ
СПОСОБОВ УГОНА
  А В Т О С И Г Н А Л И З А Ц И И,    И М М О Б И Л А Й З Е Р Ы,   
А В Т О П Е Й Д Ж Е Р Ы
        КОНСУЛЬТАЦИИ - ПРОДАЖА - УСТАНОВКА
P A Д И О П О И С К О В Ы Е ,    М О Н И Т О Р И Н Г О В Ы Е   (G P S  G S M)  С И С Т Е М Ы,  


ОБЩАЯ СТРУКТУРА

ВНЕДРЕНИЕ СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧИТ:

  1. ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ ЭКОНОМИЮ (топливо, пробег, «левые» рейсы, стиль вождения, превышение скорости, оптимальные маршруты, ...)
  2. КОМФОРТ УПРАВЛЕНИЯ. Все под контролем: что было (“history”-режим), что происходит сейчас, что прогнозируется – разнообразные отчеты позволяют делать реальный анализ.
  3. УВЕЛИЧЕНИЕ ОБЪЕМА ЗАКАЗОВ. Вы становитесь надежным партнером и побеждаете в конкурсах даже у привередливых заказчиков так как груз охраняется, температура груза контролируется,оперативность доставки возрастает.

РАСШИРЕНИЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ

ПРИМЕР ЭКОНОМИИ

  • Экономия топлива
    Расчет нормативного потребления топлива является неточным ввиду того, что требует учета многих параметров (загрузка, время года, движение на подьемах, движение по городу или по трассе и т.п.)
    Нормативный расход топлива отличается от реального потребления до 5 %, чем пользуются водители при отчетах по путевым листам.
    Расчеты по реальному потреблению дают экономию около 600 EUR в год на машину (при расходе 34 л/100 км, пробег 5000 км/в месяц, экономия 5% (или 1.7л/100 км))
  • Общий пробег
    Себестоимость каждого пройденного километра составляет около 1 EUR (в общих затратах) или 0.29 EUR (по топливу при расходе 34 л/100км). Наличие информации реального пробега машины сокращает минимум 50 км в месяц на машину (0.4 % от общей дистанции). Сокращение происходит за счет неверных отчетов водителей и использование машин в личных целях
    Годовая экономия составит около 600 EUR (в общих затратах) или 174 EUR (по топливу)!
  • Простои
    Водители часто не выключают двигатели на стоянках. В среднем потребление топлива составляет 1.5 литра за каждый час простоя. Стоимость простоя с включеным двигателем – 0.03 EUR за каждую минуту
    Простой 20 мин в день обходится вам в 144 EUR в год на 1 машину за год !
  • Стиль вождения
    Вы не можете контролировать стиль вождения (движение на повышеных передачах, использование круиз контроля, контроль оборотов двигателя и пр.) без телематического оборудования.
    Рациональный стиль вождения позволяет экономить минимум 5 % .
    Годовая экономия может составит около 1200 EUR на одну машину!
  • Превышение скорости
    Движение груженой машины со скоростью выше 80 км/час учеличивает расход топлива минимум на 10%. При движении 500 км в месяц с превышением скорости ежемесячнй расход топлива увеличивается на 17 литров на машину.
    Годовая экономия составит более 180 EUR на одну машину!
    Для достижения результатов по экономии треубется контроль вышеуказанных параметров, которые можно получить при оснащении грузовой машины телематической системой NaviFleet™.
    Приобретая систему вы всегда имеете доступ к оперативной информации о времени движения, местоположении автомобиля, грузе, действиям водителя, потреблении топлива, пройденной дистанции и пр.


NaviFleet - Система мониторинга подвижных объектов


NaviFleet™ - программно-аппаратный комплекс автоматизированной навигационно-диспетчерской системы для управления и мониторинга наземным (пассажирским, грузовым) и речным транспортом.

Система построена на базе спутниковой системы позиционирования GPS. Для передачи информации о местоположении и других параметрах транспортных средств используется сотовая связь GPRS/GSM. Таким образом, система функционирует на всей территории, где есть мобильная связь GPRS/GSM.

NaviFleet выводит управление парком транспортных средств на принципиально новый уровень.

Система позволяет в любой момент получить на диспетчерский центр информацию о местоположении транспортного средства, скорости и направлении движения, показаниях различных датчиков, установленных на объекте.

В системе реализована уникальная возможность оптимизации маршрута следования, как в процессе движения транспортного средства при непосредственном управлении из диспетчерского центра с учетом изменения дорожной обстановки, так и с использованием ранее накопленной статистической информации для часто повторяющихся маршрутов.

Вы можете задать маршрут транспортного средства и получать оперативную информацию в случае нарушения режима движения – незапланированных остановках, отклонении от маршрута.

Важным достижением NaviFleet является то, что оборудование обеспечивает передачу на диспетчерский центр не только координат местонахождения, но также данных о техническом состоянии транспортных средств:

  • Предусмотрена возможность через CAN-интерфейс подключаться к бортовым компьютерам грузовиков большинства европейских производителей и дистанционно контролировать следующие параметры:
    • общая пройденная дистанция,
    • израсходованное топливо,
    • наработанные часы работы двигателя,
    • наработанные часы работы двигателя с повышенными оборотами (красная зона).
  • Аналогично для легковых автомобилей дистанционный контроль осуществляется через диагностическую систему OBD II. В настоящее время такая технология реализована для автомобилей FORD.

Функциональные возможности NaviFleet по обеспечению безопасности транспортных средств соответствует мировому уровню. В частности, в систему NaviFleet включена функция более жесткого контроля за прохождением установленного маршрута. Сигнал SOS может передаваться с использованием тревожной кнопки из кабины водителя или с помощью тревожной радиокнопки с расстояния до 1000м. Реализована возможность командой с диспетчерского центра активировать охранные системы транспортного средства (прослушивание салона, остановку двигателя, блокировку дверей и т.п.).

Вся информация, передаваемая мобильным оборудованием, поступает непосредственно в Ваш диспетчерский центр. Такая организация передачи данных гарантирует абсолютную конфиденциальность и высокую скорость обмена информацией.

В результате Вы получаете современную диспетчерскую систему, которая позволит наиболее эффективно управлять парком транспортных средств, оперативно реагировать на различные изменения дорожной ситуации и нештатные ситуации. Внедрение системы позволит значительно сократить издержки на организацию работы парка транспортных средств, улучшить качество обслуживания клиентов, что в итоге должно привести к увеличению доходов Вашей компании.

NaviFleet Интерфейс FMS CAN оборудован на автомобилях следующих производителей:

Подключение к бортовому компьютеру автомобиля через CAN интерфейс

В устройстве NaviFleet для подключения к бортовому компьютеру использован стандарт FMS, который реализован на цифровой шине CAN, служащей для передачи данных от основных систем автомобиля. Стандарт FMS CAN принят для европейских производителей коммерческого автотранспорта, для стандартизации поступающей от грузовиков и автобусов информации.

Оператор транспортных средств (диспетчер) на своем рабочем месте получает следующую информацию:

  • Пройденное расстояние на трассе движения каждого транспортного средства (наземного, морского, воздушного)
  • Общий расход топлива
  • Полное время работы двигателя или агрегата
  • График температурного режима двигателя или устройства
  • Полное время работы двигателя или устройства
  • Полное время работы двигателя или устройства на недопустимых, предельных режимах
  • Другие параметры (по запросу заказчика, зависит от опций транспортного средства)

Подключение к бортовой диагностической системе с интерфейсом OBD II

В настоящее время большинство легковых автомобилей и легких грузовиков оборудованы бортовыми диагностическими системами. Введенный в середине 90-х годов новый стандарт OBD II обеспечивает полный контроль двигателя и наблюдение за элементами шасси, кузова и вспомогательных устройств, а также обслуживание диагностической сети автомобиля. На всех таких автомобилях разъем OBD II расположен в легко доступном месте пассажирского салона.

    Системы OBD II позволяют:
  • опрашивать коды неисправностей (более 3000)
    • Считывать данные диагностики автомобиля:
    • обороты двигателя
    • расчетное значение нагрузки
    • температуру охлаждающей жидкости
    • состояние топливной системы
    • скорость движения
    • скорость и температуру воздушного потока
    • давление топливного потока

И многие другие характеристики.